锂电池航空运输安全：从国航CA139航班事件谈起
近日，中国国际航空CA139航班从杭州飞往仁川途中发生惊险一幕。一位旅客放置在行李架内的手提行李中，锂电池突然自燃，瞬间引发客舱骚动。幸运的是，机组人员训练有素，严格按照应急处置程序迅速扑灭火源，未造成人员伤亡。为确保绝对安全，飞机最终备降上海浦东机场。这起事件不仅是一次成功的应急处置案例，更是一堂生动的航空安全警示课。
锂电池的化学特性与火灾风险
锂电池之所以成为航空安全的潜在威胁，与其独特的化学构成和工作原理密切相关。锂是元素周期表中最活泼的金属之一，具有极高的电化学势和能量密度。现代锂电池通常采用锂合金作为阳极，过渡金属氧化物作为阴极，中间填充易燃的有机电解液。这种结构在正常工作时能提供稳定电力，但一旦出现内部短路、过度充电或物理损伤，就会引发连锁反应。
当电池内部温度升高到一定程度时，隔膜会熔化导致正负极直接接触，进而产生更多热量。这种恶性循环被称为”热失控”，温度可在几秒钟内飙升到500°C以上。高温会使电解液汽化并可能点燃，同时正极材料分解释放氧气，为燃烧提供助燃剂，导致即使在没有外部氧气的情况下也能持续燃烧。
航空环境对锂电池的特别威胁
飞机客舱环境对锂电池安全构成多重挑战。首先，低气压环境会影响锂电池的安全阀工作性能，增加破裂风险。其次，行李架空间相对封闭，热量容易积聚，加速热失控过程。再者，飞机在万米高空飞行时，可用的灭火资源有限，一旦火势蔓延，后果不堪设想。
值得注意的是，CA139航班事件中，锂电池被放置在行李架内，这增加了风险隐患。行李架空间相对封闭，一旦电池起火，热量难以散发，可能迅速引燃周围行李。同时，行李架位于乘客头顶，燃烧产生的有毒气体和熔融物会直接威胁乘客安全。
航空公司的安全规范与应急处置
针对锂电池风险，各国航空公司和民航管理部门已建立严格的安全规范。中国民用航空局明确规定，充电宝、相机电池等含锂电池设备必须随身携带，不得托运。额定能量超过100Wh但不超过160Wh的备用锂电池，每人限带两块，且必须做好电极保护，防止短路。
在应急处置方面，航空公司为机组人员提供了专业培训。以国航CA139航班为例，乘务员在发现火情后立即启动应急程序：使用海伦灭火器或水直接对准火源，持续冷却防止复燃；同时将燃烧物转移至不易燃容器内，如餐车或烤箱。机组人员还迅速组织乘客疏散，避免恐慌和混乱。
乘客责任与安全意识
每次航空安全事件都是一次全民安全教育。乘客在享受锂电池设备便利的同时，必须承担相应的安全责任。首先，购买合格产品至关重要。市场上充斥着大量无标识、无认证的假冒伪劣电池，这些产品缺乏必要的安全保护装置，极易引发事故。
其次，正确使用和存放必不可少。乘客应避免在飞行过程中使用充电宝给设备充电，防止因设备发热引发危险。备用电池应单独存放于原零售包装或绝缘袋中，电极应用胶带覆盖以防短路。损坏、鼓包或有漏液迹象的电池严禁带上飞机。
行业应对与技术发展
航空业正在从技术和管理两个层面应对锂电池挑战。技术上，电池制造商致力于开发更安全的固态电池，用不可燃的固态电解质替代现行易燃液体电解质。航空公司则考虑在行李架内安装热感应器和自动灭火装置，提前预警和处置火情。
管理上，国际民航组织正在推动全球统一的锂电池运输标准，包括更严格的测试要求和包装规范。一些航空公司已开始试点项目，为符合超高安全标准的电池设备提供”安全认证”，便于安检识别和放行。
结语
国航CA139航班事件最终化险为夷，得益于机组人员的专业素养和应急能力。但这起事件提醒我们，航空安全无小事，每个环节都关乎数百人的生命安全。随着含锂电池电子设备日益普及，航空安全需要制造商、航空公司、监管部门和乘客共同努力。只有各方都履行好自己的责任，才能确保每一次起飞与降落都平安无恙。
